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Automobil Stoßdämpferzylinder nahtloses Kohlenstoffstahlrohr
Der in den mechanischen Stahlrohren ASTM A519 Grade 1018 verwendete Stahl kann in Barren gegossen werden, oder der Stahl kann stranggegossen werden. Wenn verschiedene Stahlsorten nacheinander verseilt wurden, ist eine Identifizierung des resultierenden Übergangsmaterials erforderlich, in diesem Fall ein mechanischer Schlauch der Güteklasse 1018 nach ASTM A519. Der spezifizierte nahtlose Schlauch A519 gr 1018 ist ein rohrförmiges Produkt, das ohne Schweißnaht hergestellt wird . Anschließend kann der heißfertige Schlauch ASTM A519 1018 in verschiedenen Formen wie quadratischen, runden, rechteckigen oder speziellen Abschnitten geliefert werden, wie von unseren Kunden gefordert.
Die Wärmeanalyse wird im Allgemeinen an dem spezifizierten ASTM A519 1018 Chromlegierungsstahl-Hf-Smls-Schlauch durchgeführt, um zu bestimmen und zu überprüfen, ob die Prozentsätze der Elemente der Spezifikation entsprechen. Wenn sekundäre Schmelzverfahren für das nahtlose Stahlrohr A519 gr 1018 verwendet werden, kann die Wärmeanalyse von einem einzelnen erneut geschmolzenen Block oder die Analyse von einem Produkt eines erneut geschmolzenen Barrens jeder primären Schmelze erhalten werden. Der Vierkantschlauch aus legiertem Stahl ASTM A519 1018 muss vor dem Formen mit einer Ölschicht beschichtet werden, um Rost nach Bedarf zu verzögern.
Qualität und chemische Zusammensetzung (%):|
Grade |
C | Mn | P≤ | S≤ | Si | Cr | Mo |
| 1008 |
≤0.10 |
0.30-0.50 |
0.040 | 0.050 | - | - | - |
| 1010 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | 0.040 | 0.050 | - | - | - |
| 1018 | 0.15-0.20 | 0.60-0.90 | 0.040 | 0.050 | - | - | - |
| 1020 | 0.18-0.23 | 0.30-0.60 | 0.040 | 0.050 | - | - | - |
| 1025 | 0.22-0.28 | 0.30-0.60 | 0.040 | 0.050 | - | - | - |
| 1026 | 0.22-0.28 | 0.60-0.90 | 0.040 | 0.050 | - | - | - |
| 4130 | 0.28-0.33 | 0.40-0.60 | 0.040 | 0.050 | 0.15-0.35 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
| 4140 | 0.38-0.43 | 0.75-1.00 | 0.040 | 0.050 | 0.15-0.35 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
Mechanische Eigenschaften:
| Grade | Condition | MPa Tenslle Point | Yield Point | Elongation |
| 1020 | CW |
≥414 |
≥483 | ≥5% |
| SR | ≥345 | ≥448 | ≥10% | |
| A | ≥193 | ≥331 | ≥30% | |
| N | ≥234 | ≥379 | ≥22% | |
| 1025 | CW | ≥448 | ≥517 | ≥5% |
| SR | ≥379 | ≥483 | ≥8% | |
| A | ≥207 | ≥365 | ≥25% | |
| N | ≥248 | ≥379 | ≥22% | |
| 4130 | SR | ≥586 | ≥724 | ≥10% |
| A | ≥379 | ≥517 | ≥30% | |
| N | ≥414 | ≥621 | ≥20% | |
| 4140 | SR | ≥689 | ≥855 | ≥10% |
| A | ≥414 | ≥552 | ≥25% | |
| N | ≥621 | ≥855 | ≥20% |
Produktbilder:
Zylinder Stahlrohr
Auto Stoßdämpferrohr
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Produktgruppe : Kohlenstoffstahlrohr > Nahtloses Stahlrohr
